Projektbeschreibung
SKC3016 Roboterarm-Betonspritzmaschine
5 Gründe für die Wahl unserer Produkte
- Kapazität:30M³/H;
- Gehen: Auf Rädern, Schiene;
- Fahren: Elektrisch, Diesel, luftbetrieben ;
- Beton:Größe 15-25;
- Nassbetontunnel;
Hot Sales Betonspritzen optional:
- SKC40 Betonspritzmaschine
- SKC30 Betonspritzmaschine
- SKC25, SKC20, SKC10, Betonspritzmaschine
| Technische Parameter der Betonroboter-Spritzbetonmaschine SKC30 | |||||||
| NEIN | Artikel | Termine | |||||
| 1 | Ganze Maschine | Maße | 8000×2500×3400mm | ||||
| Gewicht | 18700kg | ||||||
| 2 | Boom & Bein | Auslegertyp | Voll hydraulisch teleskopierbar & rotierender Sprüharm, Drahtlose Fernbedienung. | ||||
| Vertikalen Abstand sprühen | 16.5M | ||||||
| Horizontalen Abstand sprühen | 2×14m | ||||||
| Größter Sprühabstand nach vorne | 14.2M | ||||||
| Mindesthöhe des Tunnels | 4M | ||||||
| Maximale Arbeitstiefe | 8M | ||||||
| Großer Drehwinkel des Hauptarms | 270° | ||||||
| großer Neigungswinkel des Auslegers | -30°~+60° | ||||||
| Kleiner Drehwinkel des Arms | 270° | ||||||
| kleiner Neigungswinkel des Auslegers | -60°~+35° | ||||||
| Axialer Düsendrehwinkel | 360° | ||||||
| Axialer Schwenkwinkel der Düse | 270° | ||||||
| Düsenschwenkwinkel | 360° kontinuierliche Rotation | ||||||
| Die Spannweite des Vorderbeins | 3000mm | ||||||
| funktionierender Fahrmodus | Normaler Betrieb bei Antrieb mit Elektromotor, Dieselbetriebene Entladung und Reinigung sowie einziehbarer Armrahmen wenn der Strom plötzlich ausfällt |
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| Elektromotorleistung | 75kW | ||||||
| Stromspannung | Wir können 440 V/50 Hz anbieten | ||||||
| Arm-Arbeitssteuermodus | Drahtlose Fernbedienung & Steuerknüppelsteuerung | ||||||
| Effektiver Fernbedienungsabstand | 100M | ||||||
| 3 | Pumpensystem | Nennleistung | 4-30m3/h | ||||
| Systemdruck | 20Mpa | ||||||
| Maximaler Förderausgangsdruck | 10Mpa | ||||||
| Innendurchmesser des Betonzylinders | Φ180mm | ||||||
| Verfahrweg des Betonzylinders | 1000mm | ||||||
| maximale Partikelgröße | 20mm | ||||||
| Futterhöhe | 1300mm | ||||||
| 4 | Chassis | Treten | 1840mm | ||||
| Radstand | 4220mm | ||||||
| Antriebsmodus für Vorder- und Hinterachse | 4×4 Allradantrieb | ||||||
| Steigfähigkeit | 40% | ||||||
| Dieselmotorleistung | 93kw | ||||||
| Mindestbodenfreiheit | 450mm | ||||||
| Bremsform | Vollhydraulischer Allradantrieb | ||||||
| Art des Lenkantriebs | Hydraulische Lenkung | ||||||
| Minimaler Wenderadius | 5M | ||||||
| Fahrtrichtung | bidirektionales Fahren | ||||||
| Taxi | Sicherheitsdecke | ||||||
| 5 | Additivsystem | Kabel | 100M | ||||
| Leistung des Luftkompressors | 75kw | ||||||
| Leistung des Luftkompressors | 13m3/h | ||||||
| Druck des Luftkompressors | 0.8MPa | ||||||
| Beschleuniger-Dosierpumpe | CAM-Rotor Schlauchpumpe | ||||||
| Beschleunigungsanpassungstyp | Motordrehzahlregelung mit variabler Frequenz | ||||||
| Additive Ausgabe | 30-700L/h | ||||||
| Beschleunigung der Einstellgenauigkeit | ±2 l/h | ||||||
| Förderdruck des Beschleunigers | Max: 2MPa | ||||||
| Volumenkapazität der Beschleunigerbox | 1000L | ||||||
Einführung der Roboterarm-Betonspritzmaschine SKC30
Die Roboterarm-Betonspritzmaschine ORIENTAL – SKC30 ist ein Betonspritzsystem, das speziell für den Einsatz in Minen entwickelt wurde, Tunnel- und Außenbau.
Funktionsprinzip der Betonspritzmaschine SKC30 mit Roboterarm
Das Roboterarm-Betonspritzsystem ORIENTAL – SKC30 ist mit einem automatischen System zur hochpräzisen Synchronisierung zwischen Betonpumpe und Additiv-Dosiereinheit ausgestattet, Dadurch wird die Spritzgenauigkeit und -qualität gewährleistet. Alle Maschinenfunktionen sind über die Fernbedienung verfügbar, was die Arbeit des Bedieners erleichtert.
Merkmale der SKC30-Roboterarm-Betonspritzmaschine
Das System ist modular aufgebaut, und kann für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet sein.
Das System besteht aus einem hydrostatisch angetriebenen Dieselträger und einem Spritzgestänge.
Das Fahrgestell ist für den Einsatz unter härtesten Bedingungen gemäß den Anforderungen von Minen ausgelegt, Tunnel- und Außenbau. Der Sechsradantrieb erhöht die perfekte Manövrierfähigkeit in schwierigen Fahrsituationen.
